ТОП-7 лучших антигравиев для авто как наносить, отзывы

Рейтинг лучших антигравиев для защиты автомобиля, популярные производители

Чтобы продлить срок службы покрытия автомобиля, его нужно защищать от коррозии. При движении из-под колес вылетают камушки, песок.

Они царапают краску, в эти царапины попадает влага, и образуется ржавчина. Чтобы это предотвратить, используется антигравий. Это специальная краска с полимерными добавками, создающая защитную пленку.

Антигравийная защита кузова помогает избежать образования сколов и царапин, предотвращая появление коррозии. Чтобы покрытие держалось и защищало автомобиль от негативных воздействий, его нужно правильно выбрать. Обзор лучших антгравиев поможет сделать это.

  1. Как выбрать антигравий
  2. Лучшие производители
  3. Нанесение антигравия с помощью пистолета
  4. NOVOL Gravit 600 – синтетическая основа
  5. HB BODY 950 – с антикоррозийными свойствами
  6. DINITROL Drohnex 440/445 – химически стойкий
  7. Dr.Rubber 3-A – быстросохнущий
  8. Антигравий-аэрозоль
  9. RUNWAY RW6101 – жидкая резина
  10. KUDO KU-5220 (прозрачный) – только для металла
  11. ELTRANS EL-0206 – с высокой адгезией
  12. KERRY с эффектом шагрени KR-971 – быстро сохнет

Как выбрать антигравий

Антигравий представляет собой средство на основе каучука или синтетических смол с добавками. Применяется для защиты днища автомобиля, бамперов, порогов, коробов и других деталей кузова. Создает плотную пленку на поверхности деталей автомобиля.

При застывании напоминает резину. Благодаря эластичности защитная пленка не трескается при механических воздействиях, перепадах температур. Антигравийное покрытие обладает такими свойствами:

  • заделывает трещины, сколы, царапины;
  • предотвращает повреждения от камней, песка;
  • защищает от воздействия влаги, солей, химических реагентов;
  • уменьшает действие вибраций и шума;
  • предотвращает коррозию металла.

Особенность таких средств в том, что они обеспечивают прочное сцепление с поверхностью. Совместимы с металлом, пластиком, лакокрасочными материалами. Большинство антигравиев сверху покрывают автомобильной эмалью.

Есть разновидности, предназначенные только для днища или только для металлических деталей, некоторые нельзя наносить на окрашенные поверхности. Различаются антигравийные покрытия также фактурой, составом, цветом, формой выпуска.

Каждому автолюбителю нужно знать, как выбрать такое средство для защиты автомобиля, на какие характеристики обратить внимание.

  • Антигравийное покрытие в банках наносится кисточкой. Более удобны баллоны под пневматический пистолет. Это профессиональные долговечные средства, используемые чаще в автомастерских. Любителям удобнее пользоваться аэрозолем, для нанесения которого не нужны дополнительные приспособления.
  • Антигравий может быть глянцевым, матовым или с эффектом шагрени. Глянец быстро теряет привлекательность, матовый более долговечен. А эффект шагрени или зернистость обеспечивает плотное и эластичное покрытие.
  • Нужно учитывать место нанесения. Лучше универсальный антигравий, который используются не только для днища или порогов. Ими обрабатывают кузов снаружи и изнутри. Такие средства содержат добавки, которые обеспечивают антикоррозионные, шумопоглощающие и другие защитные свойства.
  • Цвет важен, если сверху не будет покрываться краской. Большинство производителей выпускают белый, серый и черный антигравий. Есть также прозрачные или цветные.

Лучшие производители

Не все продающиеся средства эффективны. Чтобы антигравий было легко наносить, он быстро высыхал и создавал прочное покрытие, нужно выбирать продукцию известных производителей автохимии.

Среди них несколько лучших.

  • HB Body – производитель лакокрасочной продукции и автохимии из Греции. Выпускает лучшие антигравии по соотношению цена-качество на основе каучука.
  • Kerry – российские средства, выпускаются в баллончиках. Легко наносятся, совместимы со всеми материалами кузова, создают прочную гладкую пленку.
  • Novol выпускается в баллонах для пистолета. Создает плотное эластичное покрытие.
  • DINITROL выпускает разные антигравийные средства с эффективной защитой от коррозии и влаги.
  • RUNWAY китайский производитель, выпускает хороший антигравий в виде аэрозоля.
  • KUDO – российский производитель лаков, автоэмалей, красок.

Нанесение антигравия с помощью пистолета

Самая распространенная форма выпуска антигравия – в баллонах для пневматического пистолета. Он создает более прочную пленку, чем аэрозольный, но наносить не так удобно. Поэтому чаще используется профессионалами. Но такие средства экономичные, подходят для нанесения на большую поверхность.

NOVOL Gravit 600 – синтетическая основа

Это жидкий синтетический антигравий польского производства. Легко наносится с помощью пистолета и создает эластичную пленку, которая защищает поверхность от влаги и механического воздействия. Она прочная, на морозе не растрескивается, не пересыхает.

Устойчива к действию солей, бензина, масла. Обладает шумопоглощающими свойствами. Если нанести толстым слоем на шумные части автомобиля, он устранит вибрацию и шум.

Фактура средства зернистая, обладает хорошей адгезией, наносится равномерно. Совместим с акриловыми красками, легко ложится на металл, пластик, полиэфирную шпатлевку.

Расход экономичный – банки 1 л хватает на большую поверхность при нанесении в 2-3 слоя. Выпускается 3 цвета: черный, белый, серый. Горлышко банки совместимо с пневматическими пистолетами.

  • хорошее соотношение цены и качества;
  • шумоизоляция;
  • совместим с краской, лаком, пластиком;
  • создает прочное долговечное покрытие;
  • экономичный расход;
  • наносится равномерно.
  • наносится с помощью пистолета;
  • в составе нет веществ, защищающих от коррозии.

HB BODY 950 – с антикоррозийными свойствами

Это жидкий антигравий производства Греции. Универсальный, используется в любом месте автомобиля. Основа средства – каучук, благодаря этому создает плотное, эластичное покрытие.

Защищает от механического воздействия, коррозии, обеспечивает шумоизоляцию, герметизирует щели. Не растрескивается при перепадах температур, ударах.

Легко наносится на металл, краску, пластик, главное, чтобы поверхность была сухой. Но перед обработкой гладкого металла нужно его обезжирить.

Получается зернистая матовая поверхность, которую можно окрашивать. Выпускается BODY 950 серого, белого и черного цвета. Расход экономный, хотя наносить рекомендуется в 2-3 слоя.

  • доступно в любом автомагазине;
  • защищает от ударов камней;
  • можно наносить на краску;
  • обеспечивает защиту от коррозии;
  • используется не только снаружи, но и внутри автомобиля.
  • неэкономный расход;
  • поверхность нужно готовить к нанесению;
  • используется только с пистолетом.

DINITROL Drohnex 440/445 – химически стойкий

Жидкий антигравий на основе пластмасс и резины. Подходит для обработки днища, порогов, колесных арок. Стоек к химическим реагентам, маслам, бензину.

Можно чистить обработанную поверхность чистящими веществами. Обеспечивает защиту от коррозии и механических воздействий. Имеет небольшие шумопоглощающие свойства. Применяется внутри автомобиля и для облицовки кузова – снижает шум от дождевых капель.

Средство выпускается черного, белого и серого цвета. После высыхания его можно покрыть краской. Подходит для пластика, металла, окрашенных поверхностей. Наносится с помощью пневматического пистолета.

  • не трескается, защищает от камушков и ударов;
  • антикоррозийные свойства;
  • стоек к химическим веществам;
  • можно окрашивать внутренние поверхности, кузов;
  • совместим с автомобильными красками.
  • используется только с пистолетом;
  • нужно обезжиривать поверхность перед нанесением;
  • дорого стоит.

Dr.Rubber 3-A – быстросохнущий

Профессиональное средство на полимерной основе для защиты днища автомобиля. Синтетический каучук обеспечивает образование плотной эластичной пленки после высыхания.

Читайте также:  Does the 2020 Mazda CX-5 Have Apple CarPlay®

Она водонепроницаема, защищает от коррозии. Устойчива к механическим воздействиям, химическим веществам, ультрафиолетовым лучам. Легко наносится на металл, пластик, краску.

Средство без запаха, в составе нет битума. Но при использовании нужно надевать респиратор. Высыхает в течение часа. После этого не растрескивается, выдерживает температуру от -50° до +95˚. Подходит для днища, колесных арок, кузова. Технология Bubble Expander Technology (BET) обеспечивает эффективное шумоподавление.

  • защита от коррозии, солей, дорожных реагентов;
  • высокий уровень шумоподавления;
  • наносится на любые поверхности;
  • совместим с краской;
  • в составе нет вредных компонентов.
  • дорого стоит;
  • сложно найти в продаже;
  • используется только с пистолетом.

Антигравий-аэрозоль

Антигравий в баллончиках распыляется тонким слоем. Его легко наносить, справится любой автолюбитель самостоятельно. Состав таких средств безопасен для металла, пластика, краски.

Создают тонкую пленку, которая защищает от царапин, влаги, химических веществ. Чтобы усилить защитные свойства, рекомендуется наносить такой антигравий в 2-3 слоя, каждый раз дожидаясь высыхания.

RUNWAY RW6101 – жидкая резина

Изготовлен на резиновой основе с добавлением битума. Обеспечивает создание эластичной плотной пленки, защищающей поверхности автомобиля от механических воздействий, солей, химических реагентов.

Обладает антикоррозионными свойствами, защищает от ржавчины. Предназначено средство для нанесения на кузов автомобиля, днище, колесные арки, нижние части дверей.

RUNWAY RW6101 выпускается в виде аэрозоля, флакон 450 мл. Легко наносится на любые поверхности. Баллон необходимо встряхнуть, распылять с расстояния 30 см. Сохнет быстро, уже через 15 минут можно наносить второй слой.

  • продлевает срок службы кузова;
  • влагонепроницаемое, стойкое к химическим воздействиям покрытие;
  • защищает от камушков, ударов;
  • предотвращает коррозию и образование ржавчины;
  • стоит недорого.
  • содержит битум;
  • сложно найти в продаже.

KUDO KU-5220 (прозрачный) – только для металла

Жидкое средство на акриловой основе для защиты металлических деталей автомобиля от механических воздействий, влаги. Предотвращает образование сколов, коррозии.

Создает эластичную пленку, которая не растрескивается на морозе, устойчива к химическим веществам, перепадам температур, солнечным лучам. Обладает высокой адгезией, легко наносится на любые поверхности. Средство прозрачное, не заметно, не желтеет.

  • легко наносится;
  • быстро сохнет;
  • продлевает срок службы кузова;
  • подходит под окраску;
  • стоит недорого.
  • только для металла;
  • необходимо готовить поверхность;
  • не пенится, покрытие гладкое, трескается со временем.

ELTRANS EL-0206 – с высокой адгезией

Жидкое средство на основе синтетического каучука для защиты днища и других деталей автомобиля. Создает пленку, устойчивую к камушкам, песку, химическим реагентам.

Предотвращает образование сколов на лакокрасочном покрытии, защищает от ржавчины и коррозии. Обладает шумоизоляционными свойствами, может использоваться внутри автомобиля.

Выпускается в виде аэрозоля во флаконе 400 мл. Можно выбрать цвет, походящий к окраске кузова. Легко наносится, высыхает быстро, обладает высокой адгезией к любым поверхностям. Наносить нужно в 2-3 слоя, давая просохнуть 15 минут. Полное высыхание через сутки.

  • совместимо с автомобильными эмалями;
  • защищает от шума, коррозии, химических веществ;
  • легко наносится;
  • быстро сохнет;
  • стоит недорого.
  • перед нанесением нужно очищать поверхность;
  • требуется несколько слоев.

KERRY с эффектом шагрени KR-971 – быстро сохнет

KERRY – лучший антигравий, используется в автосервисах. Применяется это профессиональное средство для защиты и восстановления покрытия автомобиля. Наносится на днище, колесные арки, пороги. Защищает детали от повреждения летящими камнями, песком, дорожными реагентами.

Предотвращает образование ржавчины. Обладает антикоррозионными и шумопоглощающими свойствами. Создает эластичную пленку, которая устойчива к химическим веществам, влаге, перепадам температур.

Благодаря эффекту шагрени покрытие плотное, шероховатое, не растрескивается, не расслаивается. Легко наносится, высокая адгезия обеспечивает быстрое схватывание с любыми поверхностями. Сохнет за 2 часа. Наносить нужно в 2-3 слоя с промежутком 15 минут. После высыхания можно окрашивать автомобильной эмалью.

  • быстро сохнет;
  • эффект шагрени;
  • легко наносить;
  • защищает от камней, влаги, химических веществ;
  • шумоизоляционные свойства;
  • недорого стоит.
  • сильный запах;
  • нужно подготавливать поверхность.

Хороший антигравий помогает защитить кузов автомобиля от любых негативных воздействий. Он незаметен, ложится ровным слоем и создает прочную защитную пленку.

Лучшие средства обладают еще шупомоглощающими свойствами. Использование антигравия предотвращает коррозию и продлевает срок службы кузова.

Антикоррозийная обработка. Пошаговые действия.

Для чего нужна антикоррозийная обработка?

Для чего нужна антикоррозийная обработка.

Антикоррозийная обработка.С завода антикором днище покрывают специальным составом, но обычно слой защиты достаточно тонкий. На престижных иномарках слой защитного покрытия толще, а на российских авто и бюджетных иномарках с обработкой кузова производители особо и не стараются. По этой причине кузова автомобилей ржавеют быстро, если, они дополнительно не обрабатываются специальным составом.
Антикоррозийная обработка в основном производится снаружи кузова, она выполняет основные функции:
защищает кузов от повреждений и коррозии, продлевает срок службы кузовному металлу;
улучшает шумоизоляционные свойства – после обработке шум меньше проникает в салон автомашины
Антикоррозийную обработку (АО) рекомендуется производить один раз в два-три года, на новом автомобиле ее желательно делать сразу же, пока на днище и колесных арках еще нет грязи, потому что грязь тем более от наших дорог очень плохо влияет на наш металл. Среди популярных составов можно отметить следующие материалы для обработки:
Dinitrol;
Прим Антишум;
Тектил;
Rust Stop;
Krown;
LIQUI MOLY
На рынке продукция представлена в широком ассортименте, и это далеко не весь перечень выпускаемого промышленностью антикора. Среди отечественных материалов наиболее популярна битумная мастика, она стоит относительно дешево, обладает всеми необходимыми свойствами для защиты кузова.

Обработка днища автомобиля антикором.

Цена антикоррозийной обработки в автосервисах может существенно отличаться, но в любом случае ее низкой назвать нельзя. Стоимость покрытия днища антикором зависит от модели автомобиля, ценовой политики самого предприятия, оказывающего данный вид услуг. Антигравийная обработка может дополнительно включать в себя обработку скрытых полостей и колесных арок, в некоторых случаях по желанию заказчика обрабатывается только днище. В среднем стоимость услуг колеблется в пределах от 3000 до 12000 рублей в зависимости от марки автомобиля, сделать «антикорозийку» Тектилом обойдется дороже, чем Антишумом.

Цены на услуги не слишком дешевые, ну почти все автовладельцы производят обработку днища автомобиля антикором своими руками. В целом работа несложная, самый главный недостаток здесь заключается в том, что процедура эта достаточно грязная(в прямом смысле этого слова).

Наносится «Антикор» на днище кузова и колесные арки двумя способами:

распылением из пульверизатора или баллончика(ручной и автоматический способ)

Давайте рассмотрим , как обрабатывается кузов мастикой с помощью нанесения кистью.

Делаем следующим образом:

загоняем свой автомобиль на яму или подъемник ;

снимаем подкрылки, если они установлены(если конечно они у вас есть);

тщательно промываем днище(дно своего авто), колесные арки от грязи;

если есть следы коррозии, их необходимо устранить – подварить поврежденные участки, хорошенько зачистить металл;

обезжириваем поверхность, которую вы собираетесь обрабатывать;

если мастика слишком густая, можно добавить в нее немного воды(только не слишком много);

размешиваем мастику для обработки днища;

кистью наносим состав на обрабатываемую поверхность.

Для обработки ровных участков также можно использовать валик. Мастику следует наносить в два слоя (можно и в три), затем по инструкции изготовителя, необходимо дать просохнуть ей в течение 20-24 часов. Но если на улице не идет дождь или снег, движение автомобилю можно начинать уже через три часа.

Читайте также:  Диагностика АКПП (автоматической коробки передач) в гаражных условиях

Антикоррозийная обработка своими руками распылением

Для «антикоррозийки» вместо кисточки и валика можно использовать пульверизатор, таким способом покрытие днища кузова составом производится намного быстрее. Но у этого метода есть и свои недостатки:

  • мастика летит во все стороны, поэтому необходимо тщательно укрывать лакокрасочное покрытие машины, стены помещения и самого себя;
  • от распыления в воздухе создается неприятный запах, еще некоторые антикоры содержат вредные вещества в составе, при работе с ними следует пользоваться респиратором.
  • Желательно респиратор менять. За одну покраску 2-3 респиратора.

Основное преимущество нанесения антигравийного покрытия распылением заключается в том, что при этом способе составом покрывается вся поверхность, включая скрытые полости, и обработка получается более качественной и долговечнее. Принцип выполнения работ здесь такой же, что и при нанесении антигравия кистью – необходимо сначала кузов подготовить, а после окончания процедуры дать возможность мастике (антикору) высохнуть.

Обработка кузова антикором из баллончика.

Антикоррозийный состав нередко продается в аэрозольных баллончиках с распылителем. Как правило, емкость флакона составляет в среднем от 500 до 1000 мл, например, подобную продукцию поставляет компания Liqui Moly. Распылять из баллончика удобно в случае, если необходимо обработать поверхность в плохо доступном месте, а также сделать локальную обработку. Использовать флаконы для обработки всего днища не слишком удобно – на работу уходит много времени. Но это лучший из вартантов что бы не переплачивать Автосервисам

Антикоррозийная обработка колесных арок.

Обработка колесных арок антикором защищает кузовные детали от щебня и гравия. Антикоррозийный состав уберегает металл от коррозии, еще одна ощутимая польза от «антикоррозийки» – это снижение шума от дороги в салоне автомобиля.

Антигравийную обработку колесных арок производим в следующем порядке:

  • ставим автомобиль на ровную площадку:
  • демонтируем колесо на той стороне, где в первую очередь будет производиться нанесение антикора;
  • поверхность, которую необходимо будет обработать, тщательно промываем, а затем обезжириваем. Очень хорошо, если в наличии имеется Керхер – с помощью мойки под давлением металл отмывается почти весь;
  • иногда частицы грязи все равно остаются на железе, поэтому основательно промыть арки удается с помощью автохимии;
  • берем жидкость Cleanol для очистки двигателя, разбавляем ее наполовину водой (в пропорции один к одному), тщательно размешиваем;
  • берем полутора литровую пластмассовую бутылку, заливаем в нее очиститель, сверху устанавливаем пистолет для мойки, поливаем раствором колесную арку;
  • 5-10 минут ожидаем (необходимо, чтобы раствор разъел остатки грязи), затем также водой с помощью Керхера смываем очиститель;
  • основательно сушим поверхность под обработку – чтобы она быстрее высохла, желательно использовать тепловую пушку;

Банки с антигравием есть двух типов – специально с крышкой под пистолет или с разбрызгивателем. Если есть компрессор и все соответствующее оборудование, используем первый тип банок. Для этого пробиваем сверху крышку у емкости, устанавливаем пистолет и покрываем поверхность антикоррозийным составом. Перед этим не забываем снаружи закрыть кузов целлофаном или плотной бумагой – необходимо избежать попадания «антикоррозийки» на лакокрасочное покрытие автомобиля.

Очень эффективно защищает колесные арки от повреждений антикор Body 950, он продается как в аэрозольных баллончиках, так и в емкостях, предназначенных для разбрызгивания состава с помощью компрессора.

Сначала необходимо отрегулировать пистолет так, чтобы подача воздуха была максимальной, а антикоррозийного состава – минимальной. Такой подачей удобно будет покрыть антигравием все трещины и поры на металле колесной арки. Затем постепенно увеличиваем подачу Body 950, вторично покрываем составом обрабатываемую поверхность.

Антигравий Body для обработки кузова с помощью компрессора продается в литровых банках, обычно для покрытия четырех колесных арок легкового авто требуются два флакона. Антикоррозийный состав может быть белого, серого и черного цвета, но расцветка принципиальной роли не играет – можно обрабатывать автомобиль любым составом.

Обработка днища автомобиля внутри салона

Нередко автовладельцы обрабатывают антигравием кузов внутри салона, обычно обработку производят попутно, во время кузовного ремонта. В процессе эксплуатации машины накопившаяся в салоне влага просачивается сквозь коврик, и пол начинает ржаветь изнутри. Чаще всего пол прогнивает в месте крепления передних сидений, точнее, где крепятся кронштейны кресел.

Для того чтобы обработать «антикоррозийкой» днище изнутри, необходимо разбирать салон:

снимать передние сиденья и задний диван;

полностью демонтировать ковролин.

После разборки следует очистить пол от грязи и пыли (пропылесосить), тщательно вымыть днище, затем его обезжирить. Все ржавчину защищаем, при необходимости подвариваем металл.

Обрабатывать антикором пол в принципе можно и распылением, но такой метод в салоне применять крайне нежелательно – очень легко можно запачкать антигравием пластмассовые элементы, панель приборов. Чаще всего обработку пола производят несением битумной мастики с помощью кисточки. Валиком здесь работать тоже неудобно – поверхность днища в основном рельефная.

После нанесения битумной мастики поверхность пола можно покрасить снаружи краской в цвет кузова, но прежде чем красить, необходимо дать время просохнуть битуму. Обычно требуется сутки, чтобы битумная мастика основательно просохла(но желательнее 24-28 часов). После всей обработки собираем салон – укладываем ковролин, ставим на место сиденья.

Понравилась статья? Подпишитесь на бесплатную рассылку по почте.

И вот Вы почистили свой автомобиль и защитили свой металл от коррозии.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Особенности нанесения антигравия

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

Сего­дня рас­смот­рим осо­бен­но­сти при­ме­не­ния анти­гра­вий­но­го соста­ва.

Анти­гра­вий­ное покры­тие очень эффек­тив­но при при­ме­не­нии внут­ри колёс­ных арок и на поро­гах кузо­ва. Ино­гда его нано­сят на дру­гие части кузо­ва, к при­ме­ру, ниж­ние части две­рей. Это покры­тие, кото­рое оста­ёт­ся пла­стич­ным после высы­ха­ния.

Читайте также:  Двигатель ЗМЗ 402 карбюратор для ГАЗ 3110 характеристики, неисправности, троение, дёрганье, расход т

В его состав вхо­дят син­те­ти­че­ский поли­мер и рези­на, а так­же анти­кор­ро­зи­он­ные добав­ки.

Анти­гра­вий­ное покры­тие нано­сит­ся при помо­щи спе­ци­аль­но­го писто­ле­та, под­клю­ча­е­мо­го к источ­ни­ку сжа­то­го воз­ду­ха, либо бал­лон­чи­ком. Покры­тие полу­ча­ет­ся с круп­ной шаг­ре­нью.

Дав­ле­ние при рас­пы­ле­нии долж­но быть 4–7 бар. Не сто­ит пре­вы­шать допу­сти­мое дав­ле­ние, ина­че бал­лон может «взо­рвать­ся». Это не опас­но для здо­ро­вья, но может зама­зать всё вокруг анти­гра­вий­ным соста­вом.

Срок хра­не­ния анти­гра­вий­но­го соста­ва в бал­ло­нах не велик, не боль­ше года. По фак­ту, луч­ше, что­бы анти­гра­вий хра­нил­ся не боль­ше 6 меся­цев. Луч­ше про­ве­рять дату изго­тов­ле­ния это­го про­дук­та при покуп­ке, так как это доста­точ­но важ­но.

Если срок хра­не­ния силь­но пре­вы­шен, то состав внут­ри бал­ло­на пре­вра­ща­ет­ся в труд­но­рас­пы­ля­е­мую мас­су. Более тяжё­лые части­цы осе­да­ют на дно и их прак­ти­че­ски не воз­мож­но пере­ме­шать.

Что даёт антигравийное покрытие?

Нуж­но пони­мать, что раз­ные про­из­во­ди­те­ли дела­ют анти­гра­вий­ные соста­вы раз­но­го каче­ства и раз­но­го соста­ва. Каче­ствен­ные совре­мен­ные соста­вы не содер­жат биту­ма и обла­да­ют сле­ду­ю­щи­ми свой­ства­ми:

  • хоро­шая защи­та от кор­ро­зии
  • стой­кость к неа­грес­сив­ным кис­ло­там и солям
  • высо­кая стой­кость к уда­рам мел­ких кам­ней
  • сни­жа­ет шум
  • сни­жа­ет виб­ра­ции
  • даёт защи­ту от машин­но­го мас­ла, воды и топ­ли­ва

Как подготовить поверхность для нанесения антигравийного состава?

Важ­но пра­виль­но под­го­то­вить поверх­ность перед нане­се­ни­ем анти­гра­вий­но­го покры­тия. Не долж­но оста­вать­ся ржав­чи­ны. Пес­ко­струй­ная обра­бот­ка, пожа­луй, луч­ший спо­соб от кор­ро­зии, но мож­но, так­же, исполь­зо­вать про­во­лоч­ные насад­ки на дрель и зачист­ные кру­ги на «бол­гар­ку». Более подроб­но може­те про­чи­тать ста­тью “уда­ле­ние ржав­чи­ны с кузо­ва авто­мо­би­ля”. Нуж­но про­мыть, тща­тель­но высу­шить и обез­жи­рить поверх­ность.

Перед рас­пы­ле­ни­ем анти­гра­вия нуж­но кистью про­ма­зать свар­ные швы и сты­ки спе­ци­аль­ным шов­ным гер­ме­ти­ком, а так­же мож­но нане­сти грунт с цин­ком.

Нуж­но закрыть при­ле­га­ю­щие поверх­но­сти с помо­щью укрыв­но­го мате­ри­а­ла и маляр­ной лен­ты

В слу­чае нане­се­ния на лако­кра­соч­ное покры­тие или акри­ло­вый грунт, мати­ро­вать под анти­гра­вий мож­но шли­фо­валь­ной бума­гой от p240 до p600.

Поверх­но­сти, не под­ле­жа­щие нане­се­нию анти­гра­вия, нуж­но укрыть с помо­щью маляр­ной лен­ты и укрыв­ных мате­ри­а­лов.

В целом, нуж­но под­го­то­вить поверх­ность как под покрас­ку.

Как наносить антигравийное покрытие?

Перед при­ме­не­ни­ем мож­но оку­нуть бал­лон с анти­гра­ви­ем в вед­ро с горя­чей водой и оста­вить на несколь­ко минут. Состав ста­нет более теку­чим и будет луч­ше пере­ме­ши­вать­ся при встря­хи­ва­нии и рас­пы­лять­ся.

Нуж­но встрях­нуть бал­лон перед при­ме­не­ни­ем в тече­ние 3 минут.

Анти­гра­вий­ный состав может нано­сить­ся кистью или вали­ком, но самый луч­ший вари­ант – при помо­щи сжа­то­го воз­ду­ха и спе­ци­аль­но­го писто­ле­та.

На писто­ле­те долж­но быть сопло 4 мм. Нано­сить при дав­ле­нии 4–7 бар.

Тем­пе­ра­ту­ра при нане­се­нии долж­на быть от +10 до +25.

При рас­пы­ле­нии дер­жать на рас­сто­я­нии при­мер­но 20 см.

После исполь­зо­ва­ния пере­вер­нуть бал­лон дном вверх и рас­пы­лять пока не пой­дёт чистый воз­дух.

Сна­ча­ла нано­сить­ся тон­кий слой, потом осталь­ны­ми сло­я­ми созда­ёт­ся нуж­ная струк­ту­ра и плён­ка.

Нано­сит­ся 2–3 слоя. Пере­рыв меж­ду сло­я­ми 2–5 минут. После каж­до­го слоя нуж­но встря­хи­вать бал­лон.

Опти­маль­ная тол­щи­на анти­гра­вий­но­го покры­тия – 1 мм.

Нель­зя рас­пы­лять на эле­мен­ты выхлоп­ной систе­мы и дви­га­те­ля.

Вре­мя высы­ха­ния при 20 гра­ду­сах по Цель­сию: через час – пере­ста­ёт при­ли­пать, через два часа – мож­но покры­вать крас­кой.

После пол­но­го высы­ха­ния неокра­шен­ное анти­гра­вий­ное покры­тие ста­но­вит­ся мато­вым.

Повторение текстуры заводского покрытия

Пред­ва­ри­тель­но мож­но нане­сти анти­гра­вий­ный состав на кар­тон и срав­нить с ори­ги­наль­ной, завод­ской тек­сту­рой.

Раз­лич­ная струк­ту­ра анти­гра­вий­но­го покры­тия может дости­гать­ся за счёт:

  • изме­не­ние рас­сто­я­ния до поверх­но­сти
  • изме­не­ние дав­ле­ния
  • изме­не­ние ско­ро­сти нане­се­ния

Что­бы не было слиш­ком круп­ной шаг­ре­ни, мож­но раз­ба­вить анти­гра­вий­ный состав раз­ба­ви­те­лем.

Нане­се­ние при помо­щи аэро­золь­но­го бал­лон­чи­ка

Перед нане­се­ни­ем и меж­ду сло­я­ми нуж­но тща­тель­но встрях­нуть бал­лон­чик.

Рас­пы­лять нуж­но на рас­сто­я­нии 30–35 см. Это предот­вра­тит появ­ле­ние неже­ла­тель­ных пузы­рей. Учи­ты­вая мень­шую тол­щи­ну покры­тия при рас­пы­ле­нии аэро­золь­ным бал­лон­чи­ком, нано­сить нуж­но не менее трёх сло­ёв.

После завер­ше­ния рас­пы­ле­ния нуж­но пере­вер­нуть бал­лон­чик дном вверх и рас­пы­лять, пока не пой­дёт чистый воз­дух. Это про­чи­стит сопло бал­лон­чи­ка.

Можно ли окрашивать антигравийное покрытие?

Анти­гра­вий­ное покры­тие, часто, при непра­виль­ном нане­се­нии, полу­ча­ет­ся нерав­но­мер­ным и может иметь поры. Так­же, при нару­ше­нии сро­ка и усло­вий хра­не­ния состав будет невоз­мож­но хоро­шо пере­ме­шать и рас­пы­лять­ся он будет непра­виль­но, остав­ляя поры. Для гаран­тии защи­ты поверх­но­сти от про­ник­но­ве­ния вла­ги, луч­ше покра­сить нане­сён­ное анти­гра­вий­ное покры­тие крас­кой или лаком.

Окра­ши­ва­ние про­длит срок служ­бы анти­гра­вий­но­го покры­тия и при­даст деко­ра­тив­ные свой­ства.

Суще­ству­ют окра­ши­ва­е­мые и неокра­ши­ва­е­мые анти­гра­вий­ные соста­вы.

Совре­мен­ные анти­гра­вий­ные соста­вы содер­жат син­те­ти­че­ские поли­ме­ры и не содер­жат биту­ма, что даёт воз­мож­ность окра­ши­вать их после высы­ха­ния.

Для гаран­тии того, что лако­кра­соч­ное покры­тие будет дер­жать­ся на анти­гра­вий­ном покры­тии, на таре с анти­гра­ви­ем долж­на быть над­пись Overpaintable, озна­ча­ю­щая воз­мож­ность нане­се­ние поверх покры­тия крас­ки.

Мож­но окра­ши­вать спу­стя 2 часа, в слу­чае с водо­рас­тво­ри­мы­ми крас­ка­ми, нуж­но выждать 24 часа.

После покрас­ки анти­гра­вия, поверх­ность луч­ше отмы­ва­ет­ся при экс­плу­а­та­ции и не меня­ет цвет.

Одна из при­чин окра­ши­ва­ния – необ­хо­ди­мость сов­па­де­ния цве­та с кузо­вом.

Какие антигравийные составы нельзя окрашивать после нанесения?

На дни­ще кузо­ва (так­же при­ме­ня­ет­ся и в колёс­ных арках) обыч­но при­ме­ня­ют неокра­ши­ва­е­мое анти­кор­ро­зи­он­ное покры­тие на битум­ной осно­ве (име­ет общее назва­ние Body Schutz).

Можно ли наносить антигравий на «голый» металл?

Анти­гра­вий­ный состав мож­но нано­сить на голый металл, так как он име­ет хоро­шую адге­зию к метал­лу. Если покры­тие будет нане­се­но пра­виль­но и сфор­ми­ру­ет­ся плот­ная плён­ка, то может слу­жить анти­кор­ро­зи­он­ной защи­той для метал­ла, на кото­рый оно нане­се­но.

Хоть анти­гра­вий и име­ет анти­кор­ро­зий­ные свой­ства, но для луч­шей защи­ты реко­мен­ду­ет­ся обра­бо­тать чистый металл сна­ча­ла кис­лот­ным грун­том, затем акри­ло­вым напол­ня­ю­щим грун­том, а свер­ху уже анти­гра­вий. Либо, если металл без ржав­чи­ны, то мож­но нане­сти эпок­сид­ный грунт, а потом анти­гра­вий. В таком слу­чае, обра­бо­тан­ные места будут иметь хоро­шую защи­ту. Так­же, в инструк­ци­ях совре­мен­ных без­би­тум­ных анти­гра­вий­ных соста­вов ука­зы­ва­ет­ся воз­мож­ность их нане­се­ния пря­мо на кис­лот­ный грунт.

На какие поверхности можно наносить антигравий?

Анти­гра­вий может при­ме­нять­ся на сле­ду­ю­щих поверх­но­стях:

  • пла­стик
  • мати­ро­ван­ное лако­кра­соч­ное покры­тие
  • Wash primer (пер­вич­ный кис­лот­ный грунт)
  • на шпа­клев­ках
  • алю­ми­ний
  • сталь
  • нержа­ве­ю­щая сталь
  • оцин­ко­ван­ная сталь

Какой расход антигравия при распылении?

Тео­ре­ти­че­ски 1 лит­ра хва­та­ет на 4 квад­рат­ных мет­ра поверх­но­сти при тол­щине 1 мм.

Одна­ко, как пра­ви­ло, рас­ход выше, и 1 лит­ра хва­та­ет на один квад­рат­ный метр покры­тия.

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector